mod_jux_megamenu

Низкая зона выбросов Знак Милана C дорожный знак Италия Физические ограничения доступа к городским

Наш сайт предоставляет всю необходимую информацию для городских правил доступа в Европе. Городские правила доступа находятся где определенные типы транспортных средств регулируются или ограничен въезд часть городской территории.

Городские Правила доступа регулируют использование городских дорог, чтобы помочь вопросы разрешать такие как загрязнение воздуха, шум или заторов.

Четыре типа схемы
Зоны низких уровней выбросов
Урожайские тарифы или сборы за перегрузку
Основные правила доступа
Почему доступ Правила?
Загрязнение воздуха
Перегруженные улицы
Дорожные происшествия
Привлекательность
Шум
Воздействие ограничения доступа

Существует три типа схемы:

LEZsЭкологические зоны, где доступ регулируемые выбросов транспортных средств, Полную информацию можно найти на наших страницах города, со всей информацией, которую вынеобходимость. Эти схемызеленый меню ссылки в раскрывающемся меню.

Зарядка схемы Городская дорога звонит, где доступ регулируется оплаты, Все подробности можно найти на наших городских страницах всю информацию вам нужно. Эти схемы имеюткрасное меню ссылки в раскрывающемся меню.

Ключевые ARS Основное Правило доступа Схема, где доступ регулируются другими требованиями также упоминается на этом сайте, как «ключ-AR». Вот где, например, требуется разрешение для входа в область или доступ разрешен в определенное время дня. Они также известны как Ограничения трафика, Разрешение Схемы или в Италии ZTL. Наш сайт предоставляет всю необходимую информацию о схемах, которые работают в больших или более туристических городах. Пешеходные зоны или схемы парковки обычно не включены. Если у вас есть информация о схемах, которые мы еще не рассмотрим, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Ботов, для его просмотра включен JavaScript., и это поможет нам увеличить количество схем мы подробно на нашем сайте. Эти данные не являются исчерпывающими, но числа схем в этой категории будет увеличиваться с течением времени. Все подробности можно найти на наших городских страницах всю информацию вам нужно. Эти схемы имеютсинее менюссылки в раскрывающемся меню.

 

Для получения дополнительной информации, вы можете либо перейти на:

 Консультанты High Emitting van Sadler Перегруженные улицы Хорошая пешеходная зона, Польша  скопление в городах

Почему доступ Правила?

Многие города и поселки бороться с балансом загруженности, 'благоустроенности', загрязнение воздуха, уровня шума, доступности, повреждения исторических зданий и других давлениях городской жизни. Многие города имеют уровни загрязнения, которые негативно влияют на здоровье. Перегруженные, загрязненные, шумные города не являются привлекательными для жителей, туристов или бизнеса.

Есть много способов попытаться решить эти проблемы, и регулировать транспортные средства или поездки, которые обеспечивают доступ к частям города. Самый простой тип регулирования доступа - это пешеходная зона, которая может очень улучшить привлекательность туристической привлекательности или торгового центра. Наш сайт обычно не включает в себя пешеходные зоны, так как они встречаются почти в каждом городе, а те, кому нужно доставлять в магазины, имеют контакт с магазинами и поэтому знают о схеме. Некоторые пешеходные зоны включая физические ограничения, и мы включаем некоторые из более крупных схем под ключ ARS.

Вообще Правила доступа баланс между необходимостью транспортных средств, чтобы получить доступ к области, с уменьшением количества транспортных средств, входящих в область. Например, поощряет пассажиров ездить на общественном транспорте, или пешком цикла.

Физические ограничения движения Также часто на месте, когда дорога достаточно узкая или слишком мост не сильны для некоторых автомобилей. Они подпадают под физических ограничений движения на нашем сайте. Физические ограничения движения также включают в себя многие пешеходные зоны и где грузовики разрешается только путешествовать по городам и селам для поставок или доступ. Эти последние два типа схем являются очень распространенными, и это может быть, что наша база данных не включает их все. Если вы находитесь за рулем тяжелого транспортного средства пошлины, вы будете знать, что вы часто не разрешается ездить по многим городам, поселков или деревень, и главные дороги вокруг городов следует использовать в первую очередь.

Загрязнение воздуха

Одной из причин для регулирования доступа к сетям схем загрязнения воздуха.

Загрязнение воздуха является ответственным за 310 000 преждевременных смертей в Европе каждый годi, Это больше, чем смертей вызваны дорожно-транспортных происшествийii, Человек ущерба здоровью от загрязнения воздуха оценивается в европейскую экономику между € 427 и 790 млрд € в годIII.

Загрязнение воздуха наиболее влияет очень молодой и старый, и те, с сердечными и легочными заболеваниями. Заболеваний сердца и легких являются распространенными причинами смерти в Европе. Загрязнение воздуха также вызывает проблемы со здоровьем, как приступы астмы, увеличивает частоту госпитализаций и дней по болезни. Выбросы дизельных был классифицируются как канцерогенные (вызывает рак) Всемирной организации здравоохраненияЭто означает, что сокращения выбросов дизельных особенно важно для здоровья. Вы можете узнать более подробную информацию по этим вопросам с Всемирная организация здравоохранения страниц качества воздуха.

Мы можем также рассмотреть влияние загрязнения воздуха на продолжительность жизни [как долго люди могут ожидать, в среднем, жить]. Следующая карта левая рука карта показывает оценку, сколько месяцев продолжительность жизни сократилась на техногенных мелких частиц по всей Европе в 2000. Правая рука карта показывает месяцы, когда оценивается многие меры для загрязнения воздуха были реализованы, в 2020iv, Это показывает, что улучшение может быть достигнуто с различных мер качества воздуха, например, чистые стандартам Евро и Правила Городской доступа.

 погибших от человека сделал PM2.5 в Европе в 2000 и 2020

Третья карта ниже показывает оценочные лет жизни, потерянных (YOLL) в 2005 связано с долгосрочной PM2.5 экспозицияv, Это показывает, немного разные вещи, но дает руководство к улучшению из года 2000 выше.

Расчетное лет жизни, потерянных из длительного воздействия PM2.5 в Европе

Перегруженные улицы

Перегруженные, загрязненные, шумные города не являются привлекательными для бизнеса или жителей. Заторы также имеет значительное влияние на экономику, стоимостью почти 100 млрд €, или 1% ВВП ЕС, ежегодновидел. Различные типы правил Городской доступа может уменьшить трафик и заторов в городе, и обеспечить, чтобы те, которые должны путешествовать с транспортного средства - например поставок - можно путешествовать, а не сидя в пробке.

Дорожные происшествия

Есть, по оценкам, более 4 млн инциденты в ЕС каждый год. Были 39000 погибших в ЕС в 2008. 23% ДТП со смертельным исходом в застроенных районах, пострадавших людей в возрасте 25. Меньше трафика и хорошо спланированные улицы в городских районах может привести к уменьшению числа аварий. VII

Привлекательность

Во многих городах в туристических зонах контроля доступа к части городской территории. Тех, кто побывал и чего деньги в городах не хочу, чтобы пробки или строк туристических автобусов. Это особенно характерно для многих Итальянские города, с Zona Traffico Limitato (ЗТЛ).

Перегруженный город или город также не привлекателен для жителей и предприятий. Компании не могут доставлять товары, в которых они нуждаются. Жители проводят много времени в пробках.

Шум

Высокие уровни шума имеют влияние на наше здоровье. Это может иметь негативные последствия для сердечно-сосудистой системы, психическое здоровье, выполнения работ, способность детей учиться, качество сна и социального поведения. Дети, люди с существующей физической и психической болезнью и пожилые люди наиболее восприимчивы к этим эффектам шума.

Оценки воздействия шума окружающей среды показывают, что В 2011 это способствовало, по крайней мере:

  • 900 000 дополнительные случаи гипертонии,
  • 43 000 дополнительные случаи госпитализации,
  • 10 000 случаи преждевременной смертности каждый годVIII.

Эти цифры, вероятно, будут значительно занижены, потенциально более чем в два раза.

С точки зрения экономического воздействия, шум от автомобильных и железнодорожных перевозок оценивается в ЕС40 млрд в годix, Почти 90% от воздействия на здоровье, вызванного воздействием шума связан с шумом дорожного движенияx.

Воздействие ограничения доступа

Ограничение доступа были признаны эффективными во многих городах. Для примера см отдельные страницы для Воздействия низкие зоны выбросов, дорожные сборы , и другие нормативные доступа.

 

Вернуться к началу

Мы используем куки, чтобы улучшить наш сайт и ваш опыт при использовании его. Cookies используются для существенной работы сайта уже установлены. Чтобы узнать больше о куки, которые мы используем и как удалить их, видеть, что наши политика конфиденциальности.

  Я принимаю куки с этого сайта.